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地方の選択
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| もちろん |
| 投稿者：Ｗキング６５ 福岡県 NO.0174 2009-11-30 変更／削除 |
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少しの値段の違いならば、アルミ芯入りをお勧めしますね。
だいぶブレも違いますよ。
わたしもつけてますよ。
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| 芯入り装着しました |
| 投稿者：はこにわ 福岡県 NO.0176 2009-12-19 変更／削除 |
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 装着しました。
アドバイスありがとうございます。
芯が入っているほうがやっぱりよかったです。
オフ車って楽しいですねー(-^〇^-)
しかも投稿画像に使ってもらえました♪
取り付けまでしてもらったら写真使わせてくれってｗ
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| おもしろいですね |
| 投稿者：Ｗキング６５ 福岡県 NO.0175 2009-11-30 変更／削除 |
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自分は南区のクラブに所属して、たまに基山Ｐにも立ち寄りますよ。意識してみますよ。ＣＢ４００ＳＢ乗りは多いですが、黒はそう見ないし女性は少ないからすぐにわかりそうですね。
あきらさん 最後にひと花咲かせるおつもりで？？
私も５５のリターン組・・恋をしてみたいもんです。
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| 空気圧が1．６キロ |
| 投稿者：うーたん 道北（北海道） NO.0092 2004-05-30 変更／削除 |
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 ツーリング中にバイクの空気圧を1．６キロで通して走るのは主に北海道です。
写真は道北の美深スーパー林道の直線区間ですが、北海道では林道でもこの様な林道が数多くあるので、空気圧を落とさなくても余り気にはなりません。
北海道で1．６キロを通して走る理由は、舗装区間のスピードが速いからです。1．４キロ程度まで落として国道を走るとタイヤが目に見えて減ってゆきます。本当は舗装路ではもう少し上げた方がよいのですが、空気圧の調整が面倒くさいので、1．６キロで通して走ります。
北海道以外の林道を走る場合、ギャップが多く勾配やコーナーが連続するのでもう少し空気圧は落としておかないと、思う通りにバイクが言うことを聞きません。
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| 空気圧が1．４キロ |
| 投稿者：うーたん 群馬県 NO.0093 2004-05-30 変更／削除 |
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 以前はバイクで林道に入る前に空気圧を落とし、林道を抜けると空気圧を高くしていたのですが、最近ではバイクの空気圧は舗装路も林道でも1．４キロで通して走っています。
１．４キロはある程度タイヤがグリップしてくれるぎりぎりの空気圧で、やはりグリップ力は弱いですが、体全体でバイクを押さえつけるような感じで走れば十分にコントロールは可能です。
１．４キロだと林道と林道の間の距離が長くてもタイヤの減りは目立つほど激しくはないので助かります。
写真は群馬県の栗原川林道です。フラットな路面区間が多いので、1．４キロでも何とか走れます。
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| 空気圧が1．２キロ |
| 投稿者：うーたん 徳島県 NO.0094 2004-05-30 変更／削除 |
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 バイクでのツーリング中に通しで空気圧を1．２キロとするのは四国ツーリングの時だけです。
写真は高知県の楮左古小檜曽林道です。
ただし、日帰りツーリングの時でもちょっと気合いを入れるときは、自宅から現地までは空気圧を高くしておき、最初の林道の入り口で空気圧を1．２キロまで下げ、以後最後の林道を走り終えて帰路につくまで1．２キロを維持します。
四国では林道が密集しているので、林道と林道の間の舗装区間をそれほど長く走る必要がないこと、舗装路でも幹線国道と一部の県道を除くと、山岳路の場合は１〜１．５車線の道路が多いので余り空気圧を落としても不具合を感じないと言うこともあります。
1．２キロの空気圧で幹線国道を走ると、ビードストッパーをつけていてもチューブがずれてきます。
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| 空気圧が１．０〜０．８キロ |
| 投稿者：うーたん 福島県 NO.0095 2004-05-30 変更／削除 |
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 バイクツーリングでも１．０キロ以下まで空気圧を落とすときは、思い切り林道を走り込むときだけです。
写真は空気圧を落として走り込むことの多い福島県の大窪林道です。
1．０キロ以下まで空気圧を落とすときはビードストッパーが無ければ無理です。１００キロも走るとチューブがずれてきます。
また、林道を出てから次の林道までの舗装区間が長いときは必ず空気圧は上げておかなくては行けません。空気圧を下げたままで舗装路を走ると、タイヤの減りが極端に早いです、他にもコーナーリングやブレーキング時におかしな挙動を感じます。
１．０以下、特に０．８キロまで空気圧を落としたときのグリップはさすがによく効きます。自分の腕が一段上がったと錯覚するほどです。
林道を走ることになれていないライダーがオフロードバイクで林道を走る際には、慣れるまでの数回は空気圧を１．０〜０．８キロまで落として走ることをお薦めします。
グリップ力が違うので、林道走行に特有の滑りに対する恐怖感がずいぶんと和らぐと思います。
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| 長距離ツーリングで空気圧を落とすとき |
| 投稿者：うーたん 道東（北海道） NO.0096 2004-05-30 変更／削除 |
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 １週間以上のバイクでのツーリングの時は滅多に空気圧を落とした走行はしませんが、特定のぜひ走り込みたい林道だけは空気圧を落として走ります。
写真は北海道トムラウシのパンケニコロベツ林道からシートカチ林道にかけてです。長距離ツーリングなので当然２０ｋｇ前後の荷物をリアにくくりつけてあるので、空気圧も我慢して１．０キロまでしか落としません。
それでもかなり楽しく走れます。
また、キャンプ場などに荷物を置きっぱなしにして、この日丸１日は周辺の林道を走りまくると言うときには０．８キロまで落とすこともあります。写真のパンケニコロベツ林道も初めて走ったときはぎりぎりまで空気圧を落として走りました。
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| ブレーキフィールドの交換について |
| 投稿者：うーたん 栃木県 NO.0169 2009-03-22 変更／削除 |
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ブレーキフィールドの交換方法をネット上で伝えるのが以外に難しいのです。
と言うのも、作業そのものが両手で行うので、１人では写真が撮れません。作業がデリケートなので、途中で作業を中断して写真を撮るという風な他のパーツの交換などでの手法も取れません。
ブレーキのオーバーホールで、シリンダーを外して洗浄したり、錆を落としたこともありますので、作業そのものは一通り出来ます。
ただ、いまの所、中古で購入をしたバイクの走行距離が１万キロに満たないことと、年数も５年目ですので、ブレーキのオーバーホールはまだ必要ありません。
ブレーキのオーバーホールを行う時期が来たら、撮影に工夫をしてアップしたいと思います。動画を取り入れれば分かりやすいかもしれません。
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| 了解しました |
| 投稿者：うーたん 栃木県 NO.0166 2008-12-15 変更／削除 |
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＞ジェベリスト７７７さん
WebMasterのうーたんです。
ジェベルに限らずオフ車のブレーキパッドの交換方法は、ほぼ同じです。
一度覚えてしまえば、車種を変えても整備マニュアルさえ有れば、簡単に出来てしまいます。
時間が取れ次第、アップします。
こうしたご要望が有れば、遠慮なく書き込みください。
わたしの方で整備方法の解説ページを作成します。
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