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ツーリングトークは「バイクで旅に出る」ライダーに林道への案内板の管理人が情報を提供しています。快走できる道路、林道、食事、温泉、特産品、観光情報を紹介します。ツーリング中に発生するトラブルへの対処方法やバイクに乗るのに必要な定期メンテナンス、整備・修理、部品の交換、オーバーホールを写真を交えて詳細に解説します。

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2.素敵な出会いを期待しています!

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5.フロントブレーキのオーバーホール


6.ブレーキパッドの交換方法

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8.ホイール・スポークの組立てについて

9.宜しくお願いします

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11.修理ついでに…

12.東京モーターサイクルショー2007

13.キック

14.エンジンがカブッていまいます・・・

15.エンジンがかかりません


16.一緒にでかけませんか

17.はじめまして

18.初心者ですが

19.バイクが動きません・・・

20.リュック


出会い希望ですか?  
投稿者:MIMI   東京都   NO.0178   2010-02-03   変更/削除   地図の入力 [?]
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投稿者:NANA   栃木県   NO.0177   2010-01-05   変更/削除   地図の入力 [?]
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ナックルガード  
投稿者:はこにわ   福岡県   NO.0172   2009-12-19   変更/削除   地図の入力 [?]
ナックルガードについてみなさんの意見を聞かせてください。

http://www.big-one.jp/parts/parts1018.html
↑今この商品をYAMAHA TT250Rに取り付けようか検討中です。
安いのが魅力的なのですが、同じサイトにアルミ芯入りのものもあります。

少し値段があがるんですが、やはりアルミ芯入りの方がいいのでしょうか?

ちなみに結構転びます^^;
もちろん
投稿者:Wキング65   福岡県   NO.0174   2009-11-30   変更/削除  
少しの値段の違いならば、アルミ芯入りをお勧めしますね。
だいぶブレも違いますよ。
わたしもつけてますよ。
芯入り装着しました
投稿者:はこにわ   福岡県   NO.0176   2009-12-19   変更/削除  
芯入り装着しました装着しました。
アドバイスありがとうございます。
芯が入っているほうがやっぱりよかったです。

オフ車って楽しいですねー(-^〇^-)

しかも投稿画像に使ってもらえました♪
取り付けまでしてもらったら写真使わせてくれってw

CB400SB黒の美女探し!  
投稿者:あきら   福岡県   NO.0173   2009-11-30   変更/削除   地図の入力 [?]
はじめまして!唐突ですが!46歳ZZR1400乗りのくそおやじです!最近 基山PでよくみかけるCB400SB黒に乗る長身 茶髪ロン毛のスレンダー美女に一目ぼれ!!いつもグループの中にいる彼女に声もかけれない!!だれか!情報下さい!ぼくに力ください!たぶん20代である彼女に相手にされるとはおもわんが・・・!50代ぐらいのチームに入ってる彼女!おやじギャルかも!!!お願いします!一緒にCB400SB黒女捜してください!!!毎日 この掲示板みたますから!!情報まってます
おもしろいですね
投稿者:Wキング65   福岡県   NO.0175   2009-11-30   変更/削除  
自分は南区のクラブに所属して、たまに基山Pにも立ち寄りますよ。意識してみますよ。CB400SB乗りは多いですが、黒はそう見ないし女性は少ないからすぐにわかりそうですね。
あきらさん 最後にひと花咲かせるおつもりで??
私も55のリターン組・・恋をしてみたいもんです。

オフロードバイクの空気圧  
投稿者:うーたん   栃木県   NO.0090   2009-10-11   変更/削除   地図の入力 [?]
オフロードバイクの空気圧オフロードバイクで林道ツーリングをする時には、頻繁に空気圧を変更した方が楽しく走れます。

もちろん携帯用の空気入れを持っていなければツーリング中の空気入れはできませんが、林道に入る前に空気圧を落とし、林道を出てから舗装路を走るときは空気圧を上げる。
これをするだけで、林道ではタイヤが確実にグリップして楽しく走れ、舗装路ではタイヤの減りが少なくなり、コーナーでは安定した走りができます。
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空気圧が1.6キロ
投稿者:うーたん   道北(北海道)   NO.0092   2004-05-30   変更/削除  
空気圧が1.6キロツーリング中にバイクの空気圧を1.6キロで通して走るのは主に北海道です。
写真は道北の美深スーパー林道の直線区間ですが、北海道では林道でもこの様な林道が数多くあるので、空気圧を落とさなくても余り気にはなりません。

北海道で1.6キロを通して走る理由は、舗装区間のスピードが速いからです。1.4キロ程度まで落として国道を走るとタイヤが目に見えて減ってゆきます。本当は舗装路ではもう少し上げた方がよいのですが、空気圧の調整が面倒くさいので、1.6キロで通して走ります。

北海道以外の林道を走る場合、ギャップが多く勾配やコーナーが連続するのでもう少し空気圧は落としておかないと、思う通りにバイクが言うことを聞きません。
空気圧が1.4キロ
投稿者:うーたん   群馬県   NO.0093   2004-05-30   変更/削除  
空気圧が1.4キロ以前はバイクで林道に入る前に空気圧を落とし、林道を抜けると空気圧を高くしていたのですが、最近ではバイクの空気圧は舗装路も林道でも1.4キロで通して走っています。

1.4キロはある程度タイヤがグリップしてくれるぎりぎりの空気圧で、やはりグリップ力は弱いですが、体全体でバイクを押さえつけるような感じで走れば十分にコントロールは可能です。

1.4キロだと林道と林道の間の距離が長くてもタイヤの減りは目立つほど激しくはないので助かります。
写真は群馬県の栗原川林道です。フラットな路面区間が多いので、1.4キロでも何とか走れます。
空気圧が1.2キロ
投稿者:うーたん   徳島県   NO.0094   2004-05-30   変更/削除  
空気圧が1.2キロバイクでのツーリング中に通しで空気圧を1.2キロとするのは四国ツーリングの時だけです。
写真は高知県の楮左古小檜曽林道です。

ただし、日帰りツーリングの時でもちょっと気合いを入れるときは、自宅から現地までは空気圧を高くしておき、最初の林道の入り口で空気圧を1.2キロまで下げ、以後最後の林道を走り終えて帰路につくまで1.2キロを維持します。

四国では林道が密集しているので、林道と林道の間の舗装区間をそれほど長く走る必要がないこと、舗装路でも幹線国道と一部の県道を除くと、山岳路の場合は1〜1.5車線の道路が多いので余り空気圧を落としても不具合を感じないと言うこともあります。

1.2キロの空気圧で幹線国道を走ると、ビードストッパーをつけていてもチューブがずれてきます。
空気圧が1.0〜0.8キロ
投稿者:うーたん   福島県   NO.0095   2004-05-30   変更/削除  
空気圧が1.0〜0.8キロバイクツーリングでも1.0キロ以下まで空気圧を落とすときは、思い切り林道を走り込むときだけです。
写真は空気圧を落として走り込むことの多い福島県の大窪林道です。

1.0キロ以下まで空気圧を落とすときはビードストッパーが無ければ無理です。100キロも走るとチューブがずれてきます。
また、林道を出てから次の林道までの舗装区間が長いときは必ず空気圧は上げておかなくては行けません。空気圧を下げたままで舗装路を走ると、タイヤの減りが極端に早いです、他にもコーナーリングやブレーキング時におかしな挙動を感じます。

1.0以下、特に0.8キロまで空気圧を落としたときのグリップはさすがによく効きます。自分の腕が一段上がったと錯覚するほどです。

林道を走ることになれていないライダーがオフロードバイクで林道を走る際には、慣れるまでの数回は空気圧を1.0〜0.8キロまで落として走ることをお薦めします。
グリップ力が違うので、林道走行に特有の滑りに対する恐怖感がずいぶんと和らぐと思います。
長距離ツーリングで空気圧を落とすとき
投稿者:うーたん   道東(北海道)   NO.0096   2004-05-30   変更/削除  
長距離ツーリングで空気圧を落とすとき1週間以上のバイクでのツーリングの時は滅多に空気圧を落とした走行はしませんが、特定のぜひ走り込みたい林道だけは空気圧を落として走ります。

写真は北海道トムラウシのパンケニコロベツ林道からシートカチ林道にかけてです。長距離ツーリングなので当然20kg前後の荷物をリアにくくりつけてあるので、空気圧も我慢して1.0キロまでしか落としません。
それでもかなり楽しく走れます。

また、キャンプ場などに荷物を置きっぱなしにして、この日丸1日は周辺の林道を走りまくると言うときには0.8キロまで落とすこともあります。写真のパンケニコロベツ林道も初めて走ったときはぎりぎりまで空気圧を落として走りました。

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