ツーリングトーク バイク談義

大名林道

野営地を離れ、大名林道を走る。この林道は全面舗装が済んでいるが、ダートの支線が多数有るので、探索する楽しさがある。
大名林道と奄美中央林道をむすぶ支線がいくつかあり、行きつ戻りつしながら大和村へはいる。

金作原林道

朝から気温は低かったが日中になっても気温が上がらない。一度名瀬市街まで戻り、再び中央林道を西へ。途中から金作原林道（きんさくばる）の原生林を通る。この林道は人間の手が着いていないので、本来の亜熱帯の原生林を見ることができる。

奄美ループ橋

金作原林道は国道５８へぬける。
国道５８沿いには奄美ループ橋（？）があり、名瀬市街をパスして龍郷方面へ抜けることができる。ループ橋は崖の上に登るために作られたようだが、崖の先は新興住宅地が広がっていて、ちょっと驚いた。
名護市街は混みやすいので、この迂回路は実に助かった。龍郷でいくつかの林道を取材してから、西郷隆盛の遺構があることを思い出したので探してみると、割と簡単に見つかった。

南洲遺跡

西郷隆盛、号を「南洲」と言ったので南洲遺跡と呼ばれているようだ。実に小さないかにも奄美風の建物が建っていて、駐車場はない。特に観光地として力を入れていないが、このことが西郷隆盛の遺構らしくて良い。

西郷は奄美大島の他、沖永良部島等にも配流（いわゆる島流し）されていたが、その配流中に島民が薩摩藩士に奴隷同然に虐げられていることに、強い憤りを感じたと言われている。薩摩藩は島民にサトウキビを栽培させていたが、島民がサトウキビを食べることを禁じていたほか、食料として他の作物を栽培することも厳しく規制していたという。

奄美に残る鄙

南洲遺跡からさらに北へ向かい、奄美大島の北端にある笠利の林道を取材してから国道５８で名瀬へむかうも、ひどい渋滞。ほとんど動く気配もない。
フェリーの出航は夜間なので特に時間であわてる必要はないのだが、１０ｋｍ以上連なっている渋滞の最後尾に着いていると、多少不安にもなってくる。
それでも日没過ぎに名瀬にたどり着き、フェリーの到着までに夕食をすませる。

フェリーへ乗船

時間もだいぶ発ってからフェリーが入港してきた。夜間に発ち、早朝に鹿児島に上陸できるので、実に便利この上ないフェリーだ。
今フェリーを利用すれば鹿児島ツーリングの際、１日だけ奄美に割くこともできるので、次回の冬期九州ツーリングが楽しみだ。