ツーリングトーク バイク談義

ブレーキパッド・ディスク・ブレーキオイルの寿命

必要性

自分の愛車のブレーキ廻りの部品の寿命を知っておくと、ツーリングの準備中に事前に交換することが出来るので、ツーリング中にパッドやディスクが限界に達したり、ブレーキオイル（フルード）が劣化して思う様なブレーキングが出来ない、と言った事態を防ぐことが出来ます。

オートバイのブレーキ廻りの部品の寿命は、車種によって異なるのは当然ですが、走る場所によっても異なります。例えば直線的で高速で走れる道路が多く且つ信号の少ない北海道の道東地方や道北地方をツーリングする場合は、信号の多い関東地方や曲がりくねった山岳道路の多い四国や九州をツーリングする場合に比べて、約１０％、走行距離の寿命が短くなります。

フロント・ブレーキパッドの寿命

ジェベルXCの純正品でいうと、フロントのブレーキパッドの寿命は北海道で約1万キロ、それ以外の地域では1万２千から1万3千キロです。フロントタイヤの寿命が1万5千キロ前後なので、若干短いので交換のサイクルが合わず面倒です。

掲載した写真はジェベルXCのフロントブレーキパッドです。上が1万3千キロを走り終えたもの、下は新品です。上は溝が完全になくなっています。この溝を確認することで交換の目安となります。完全に無くなる前に交換する方がよいでしょう。このすり減ったパッドは、ほとんど山が無くなっていてブレーキディスクの外側の山に多少あたっていました。

リアブレーキパッドの寿命

ジェベルXCの場合、リアのブレーキパッドの寿命は純正品で1万5千キロから1万6千キロです。北海道を走ると１０％ほど短くなります。
リアタイヤの交換は5千キロから6千キロで行うので、リアタイヤを３回目に交換するときに、ブレーキパッドも合わせて交換すると、手間が無くて良いです。

掲載した写真は1万3千キロを走ったものと新品との比較です。
古い方もまだ山が残っているのが分かると思います。

ただ純正品以外のブレーキパッドは極端に減りの早いものがあるので、注意が必要です。人気のある某社の赤パットを使用した所、2800キロで完全に山が無くなり、気が付いたときにはディスクに傷を付けていたことがあります。赤パットはききがよいと評判ですが、使用感は純正品よりほんのちょっと効くだけでした。

ブレーキパッドの互換性

ちなみにほとんどのバイクはロード、オフを問わず、車種の間で互換性が有ります。自分のバイクのブレーキパッドがどのメーカーのどの車種と互換性があるか知っておくと、ツーリング先でパッドの交換に迫られた場合に役に立ちます。

ＤＴ２００Ｒは同じヤマハのＸＴ２２５セローの前期モデルと同じパットを前後に使用しています。ベストセラーのセローのパーツは大抵のバイク用品店で在庫を置いてあるので、知っていると重宝します。

写真はわたしの愛車のジェベルＸＣのフロントのブレーキパッドです。この車種は残念ながら兄弟車種のＤＲ２５０としか互換性がありません。

フロントブレーキディスクの寿命

ジェベルXCのフロントディスクの寿命は以外に長く、ロードツーリングが主体なら5万キロ前後が目安です。
写真のディスクは新品と7万キロを走ったディスクを並べて撮影しています。

林道を主体に走っていたため通常よりも寿命は短かったのですが、７万キロを走ったディスクの厚みは1mmをわずかに越える程度でした。この厚さになるまで亀裂などのトラブル無く走れたことはスズキの部品の耐久力のすごさを示していますが、よほどの事情が無いかぎり、ブレーキディスクは早めに交換をしましょう。

バイクの種類によってはネジが固着すると容易に取り外しが出来ないので、バイクの整備になれている方でもディスクの交換だけはショップに頼んだ方がよいでしょう。

リアブレーキディスク

リアディスクの寿命は正直に言うと分かりません。
写真のリアディスクは７万９千キロ以上を走ったものですが、まだ整備マニュアルの耐用の厚さを残していました。

ブレーキオイル（ブレーキフルード）

ブレーキフルードはおおよそ走行距離で1万キロを越えるか、交換から１年を経たか、のどちらか早いほうを目安に交換をしています。
このサイクルで交換をすると、交換の前後でのフィーリングの違いはほとんどありません。

1万5千キロか2年のどちらか早いほうで交換するサイクルとすると、交換の前と後でははっきりとフィーリングの違いが分かります。
このことから1万キロから1万5千キロ、ないし1年から2年の間が交換の目安といえそうです。ただ、ブレーキフルードは水分を吸収するので、雨天時のツーリングが多かったときは早めに交換した方がよいです。

四国、九州、中国地方を1ヶ月以上かけてツーリングしたときに20日以上雨に降られ続けたことがありますが、戻ってからブレーキフルードを交換すると、驚くほどフィーリングが良くなりました。雨天続きでフルードが劣化していたのです。